Ladeinfrastruktur strategisch gedacht

E-Mobilität mit Photovoltaikanlage & Speicher

Skalierbare, wirtschaftliche und verlässliche Ladeinfrastruktur für Flotten, Dienstwagen und Mitarbeiterfahrzeuge – mit PV-Eigenstrom, Speicher und intelligentem Energiemanagement.

Die fortschreitende Elektrifizierung der Mobilität – von Liefer- und Serviceflotten bis zu Dienstwagen und Mitarbeiterfahrzeugen – macht eine skalierbare, wirtschaftliche und verlässliche Ladeinfrastruktur zur Pflicht.

Professionell geplant reduziert sie Energiekosten, erhöht Versorgungssicherheit und verbessert die CO₂-Bilanz. PV-Eigenstrom senkt den Netzbezug, ein Batteriespeicher glättet Lastspitzen (Peak Shaving), und das Energiemanagementsystem (EMS) steuert Ladeleistungen dynamisch nach Verfügbarkeit, Tarif- und Netzsignalen.

AC- und DC-Ladetechnik für Unternehmen

Wallboxen und Schnelllader

Wir wählen herstellerunabhängig AC-Wallboxen und DC-Schnelllader entsprechend Fuhrpark, Standzeiten und Netzanschluss.

Wichtige Kriterien sind Skalierbarkeit und OCPP-Fähigkeit für zukunftssicheren, interoperablen Betrieb, Eichrechtskonformität, RFID/App-Zugang sowie PV-Überschussladen mit phasenbilanziertem und dynamischem Regelbetrieb.

Lastmanagement und Systemintegration

Wissenswertes über Elektromobilität, PV und Speicher

Backend & Abrechnung

Das Backend bildet Nutzergruppen, Tarife und Kostenstellen ab – von der Firmenflotte über Mitarbeiterladen bis Gästeladen. Funktionen: Zugangsmanagement, Reservierungen, Last- und Zeitfenstersteuerung, Reporting (kWh, Kosten, CO₂) sowie Remote-Monitoring und Firmware-Updates.

Lastmanagement & PV-Integration

Dynamisches Lastmanagement verteilt die verfügbare Leistung anschluss- und phasengerecht auf aktive Ladepunkte. In Verbindung mit PV und Speicher lassen sich PV-Überschüsse priorisieren, Leistungspreise senken und Netzengpässe vermeiden.

GEIG- und EPBD-Vorgaben

Förderungen & rechtliche Rahmenbedingungen

Für Neubauten und größere Renovierungen gelten nach GEIG (Deutschland) Anforderungen an Leitungsinfrastruktur und – je nach Gebäudetyp und Stellplatzanzahl – an mindestens einen Ladepunkt in Nichtwohngebäuden.

Die novellierte EPBD (EU) verschärft perspektivisch die Mindestquoten für Vorverkabelung und Ladepunkte; eine nationale Umsetzung erfolgt über eine GEIG-Novelle. In der Planung berücksichtigen wir diese Vorgaben frühzeitig (Leitungswege, Zählerplätze, Datenleitungen, Lastmanagement), damit spätere Ausbauten ohne Mehrkosten möglich sind.

Standortanalyse und Wirtschaftlichkeitskonzept

Standortanalyse E-Mobilität

TnT Neue Energien übernimmt für Sie die Standortanalyse inklusive Prüfung von Netzanschluss und Lastgängen, PV-Potenzial, Stellplatzlayout sowie GEIG/EPBD-Vorgaben und Fördermöglichkeiten.

Auf dieser Basis erhalten Sie ein maßgeschneidertes Konzept mit klarer Dimensionierung sowie Investitions- und Betriebskosten (CAPEX/OPEX).

FAQs

Häufige Fragen zu E-Mobilität mit Photovoltaik

Welche Vorteile bietet Ladeinfrastruktur mit Photovoltaik für Unternehmen?

Die Kombination aus Ladeinfrastruktur und Photovoltaik bietet mehrere wirtschaftliche und strategische Vorteile. Unternehmen senken ihre Stromkosten durch Eigenverbrauch, reduzieren Netzlastspitzen und verbessern ihre CO₂-Bilanz. Gleichzeitig erhöht sich die Versorgungssicherheit, und die Ladeinfrastruktur bleibt skalierbar für wachsende Fahrzeugflotten. Zusätzlich stärkt die Nutzung von Solarstrom die ESG-Bilanz und Zukunftssicherheit des Unternehmens.

Wie funktioniert PV-Überschussladen?

Beim PV-Überschussladen wird überschüssiger Solarstrom bevorzugt für das Laden von Elektrofahrzeugen genutzt, statt ins Netz eingespeist zu werden. Ein Energiemanagementsystem erkennt die verfügbare PV-Leistung und passt die Ladeleistung automatisch an. Dadurch wird der Eigenverbrauch maximiert und Stromkosten werden reduziert. Optional kann ein Batteriespeicher überschüssigen Strom zwischenspeichern und später für Ladevorgänge bereitstellen.

Warum ist ein Batteriespeicher bei Ladeinfrastruktur mit Photovoltaik sinnvoll?

Ein Batteriespeicher erhöht den Eigenverbrauch von Solarstrom und reduziert Lastspitzen im Netz. Er speichert überschüssige Energie und stellt sie bei Bedarf für Ladevorgänge zur Verfügung, etwa bei geringer PV-Produktion oder hoher Nachfrage. Dadurch sinken Leistungskosten, die Netzbelastung wird reduziert und die Ladeinfrastruktur bleibt auch bei schwankender Stromproduktion zuverlässig verfügbar.

Was ist Lastmanagement und warum ist es wichtig?

Lastmanagement verteilt die verfügbare elektrische Leistung intelligent auf mehrere Ladepunkte. Dadurch wird verhindert, dass der Netzanschluss überlastet wird. Gleichzeitig können mehrere Fahrzeuge effizient geladen werden, ohne dass teure Netzanschlusserweiterungen erforderlich sind. In Kombination mit Photovoltaik und Speicher optimiert Lastmanagement die Nutzung von Eigenstrom und reduziert Betriebskosten.

Welche Förderungen gibt es für Ladeinfrastruktur mit Photovoltaik?

Unternehmen können von verschiedenen Förderprogrammen für Ladeinfrastruktur, Photovoltaik und Batteriespeicher profitieren. Dazu zählen nationale Förderprogramme, regionale Zuschüsse sowie steuerliche Vorteile. Zusätzlich gelten gesetzliche Anforderungen wie das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG), das bei Neubauten und Renovierungen Ladeinfrastruktur vorsieht. Eine professionelle Planung stellt sicher, dass alle Fördermöglichkeiten optimal genutzt werden.

Lohnt sich Ladeinfrastruktur mit Photovoltaik wirtschaftlich?

Ja, Ladeinfrastruktur mit Photovoltaik ist in den meisten Fällen wirtschaftlich sinnvoll. Durch die Nutzung von eigenem Solarstrom reduzieren Unternehmen dauerhaft ihre Energiekosten und werden unabhängiger von steigenden Strompreisen. Ein Batteriespeicher und intelligentes Lastmanagement erhöhen zusätzlich die Effizienz. Die Investition amortisiert sich typischerweise innerhalb weniger Jahre und bietet langfristige Kostensicherheit.

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Wir analysieren Ihren Standort und entwickeln ein wirtschaftliches Ladeinfrastruktur-Konzept mit PV und Speicher.

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